“到2011年，在較封閉的地鐵隧道內進(jìn)行工程維護作業(yè)，將不再有煙塵排放！”昨日，在深圳地鐵集團與中國南車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司簽署購銷(xiāo)合同簽約儀式上，深圳地鐵集團總經(jīng)理林茂德向媒體表示。南車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司將于2011年2月為深圳地鐵2號線(xiàn)(蛇口線(xiàn))首期工程提供自行研制的我國首臺新型電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護車(chē)。此舉開(kāi)創(chuàng )了我國雙能源地鐵工程維護車(chē)時(shí)代的先河。

據悉，目前我國內地地鐵工程維護車(chē)大都以?xún)热紮C作動(dòng)力，正在運營(yíng)的深圳地鐵1、4號線(xiàn)也采用了同樣的內燃機車(chē)，這種車(chē)以柴油為燃料，在隧道內維修作業(yè)時(shí)經(jīng)常產(chǎn)生大量的煙霧又不便于排出，不利于技術(shù)人員的身心健康，污染了環(huán)境，同時(shí)對隧道內的機械設備造成損害。歐洲、新加坡等發(fā)達國家和香港地區在此項技術(shù)上已先行一步，全面采用清潔環(huán)保的電力、蓄電池型地鐵工程維護車(chē)，以消除內燃地鐵工程維護車(chē)帶來(lái)的高污染、高能耗，同時(shí)也避免對作業(yè)人員健康造成損害。

深圳地鐵集團正夜以繼日加緊2號線(xiàn)首通段蛇口至世界之窗的施工，并計劃于2010年底建成通車(chē)。此次簽約生產(chǎn)的地鐵工程維護車(chē)屆時(shí)將首次應用于深圳地鐵工程的維護施工中，不但提高作業(yè)效率，而且滿(mǎn)足環(huán)保、無(wú)污染的要求。

南車(chē)株洲機車(chē)公司此次簽約自主研制的地鐵工程維護車(chē)將使用清潔的電能作為動(dòng)力，使用壽命為30年，每替代一臺內燃型地鐵工程維護車(chē)將直接減少二氧化碳排放量近2100噸，節省使用成本人民幣700萬(wàn)元以上。南車(chē)株洲機車(chē)公司總經(jīng)理徐宗祥表示，該公司有著(zhù)50余年研制清潔環(huán)保型電力機車(chē)的深厚積淀，近年來(lái)致力于清潔環(huán)保型地鐵工程維護車(chē)的研制，今年公司研制的電力牽引型地鐵工程維護車(chē)已打入發(fā)達國家市場(chǎng)，獲得新加坡陸路交通局14臺電力牽引型地鐵工程維護車(chē)訂單。

“這款機車(chē)既不燒油，也不排放尾氣。”南車(chē)株洲機車(chē)公司的相關(guān)技術(shù)負責人表示此次為深圳地鐵開(kāi)發(fā)的新型電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護車(chē)，屬?lài)鴥仁讋?chuàng )，適用范圍廣。電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護車(chē)在國外廣泛用作工程施工運輸機車(chē)、救援牽引機車(chē)，還用于集成軌道檢測、限界檢測以及接觸網(wǎng)、接觸軌檢測，并具備打磨功能，使地鐵用戶(hù)全方位地享受技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的變革。