每一天，身披“綠衣”的地鐵列車(chē)都從南寧東站疾馳而過(guò)，一路奔向石埠車(chē)站，在南寧這座城市的地下，自東到西畫(huà)出一條32.1公里的美麗弧線(xiàn)。這條美麗弧線(xiàn)的繪成，牽引市民的幸福未來(lái)。南寧軌道交通集團建設分公司土建一部項目主管賈少東就是其中一員，從5年前加入南寧地鐵開(kāi)始，他也跟隨地鐵建設一步步成長(cháng)起來(lái)。

    主人公：賈少東

    職業(yè)：南寧軌道交通集團建設分公司土建

    一部項目主管

       家庭成員：妻子在南寧工作，孩子上幼兒園

       過(guò)去5年變化

       因為建筑行業(yè)的特殊性，賈少東和妻子一直聚少離多。直到2012年他加入南寧地鐵建設后，才結束了此前和家人兩地分居的生活。

       未來(lái)5年希望

       地鐵5號線(xiàn)穿越老城區施工難度大、交通組織困難、管線(xiàn)遷改復雜，希望5號線(xiàn)建設順利進(jìn)行，如期開(kāi)工。

       地鐵建設啥事都歸“管家”管

       在南寧地鐵建設過(guò)程中，賈少東就像一名“管家”，他參與了地鐵1號線(xiàn)火車(chē)站至民族廣場(chǎng)站段、埌東汽車(chē)站、南寧東站以及2號線(xiàn)南寧劇場(chǎng)站至朝陽(yáng)廣場(chǎng)段的項目管理工作。

       “建設單位就是溝通協(xié)調的中樞，大家有啥事都找業(yè)主?！辟Z少東說(shuō)，“比如我今早來(lái)到南寧劇場(chǎng)站，負責電梯施工的人員反映坑里有積水沒(méi)抽，我就得趕緊去現場(chǎng)查看，然后找施工單位派人過(guò)來(lái)抽水。水抽完了我要告訴電梯施工人員可以施工了?！?/p>

       賈少東將自己比作建設單位管理到現場(chǎng)延伸出來(lái)的“觸角”，他的工作總結起來(lái)就8個(gè)字——提供條件，組織協(xié)調?！捌鋵?shí)就是啥事都管?！辟Z少東說(shuō)，項目前期要為施工單位提供進(jìn)場(chǎng)條件，進(jìn)場(chǎng)后管線(xiàn)要遷改，綠化要移植，道路要圍擋，這些都需要他們項目業(yè)主統籌協(xié)調，和交警部門(mén)制訂交通疏解方案，把施工單位和設計單位召集到一塊溝通圖紙，方方面面、事無(wú)巨細地圍繞地鐵施工建設做好服務(wù)工作。

       用實(shí)踐驗證“辦法總比困難多”

       在加入南寧地鐵前，賈少東雖然有豐富的地鐵施工經(jīng)驗，但沒(méi)有管理經(jīng)驗。地鐵建設是一個(gè)復雜的系統工程，如何在做好安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工等方面管理的平衡統一是考驗一個(gè)管理者的難題。

       “如何克服這些困難？其實(shí)就是管理者要知道每一個(gè)施工環(huán)節安全控制的重點(diǎn)?！辟Z少東負責的地鐵1號線(xiàn)火車(chē)站至民族廣場(chǎng)站段和2號線(xiàn)南寧劇場(chǎng)站至朝陽(yáng)廣場(chǎng)站段的土建工程施工，都是1號、2號線(xiàn)的關(guān)鍵線(xiàn)路，工期緊、難題多、壓力大?；疖?chē)站、朝陽(yáng)廣場(chǎng)站分別是1號線(xiàn)最寬和最深的基坑；南朝區間是南寧市首條下穿邕江的隧道；同時(shí)民族廣場(chǎng)站附屬工程的超淺埋暗挖隧道地處民族大道，施工風(fēng)險極大。

       面對困難，賈少東并不膽怯，他用實(shí)踐驗證了“辦法總比困難多”。

       火車(chē)站及朝陽(yáng)廣場(chǎng)兩個(gè)站點(diǎn)地處朝陽(yáng)商圈繁華地帶，交通疏解外部協(xié)調量特別大，賈少東多次與商鋪老板、警察、城管、火車(chē)站工作人員一一協(xié)調，靈活溝通解決問(wèn)題，以保證火車(chē)站如期圍擋。朝陽(yáng)站地連墻破除難度大，他召集施工監理單位開(kāi)方案討論會(huì )，最后采用逆向思維提出了高效快捷的方法解決難題。

       施工過(guò)程不容失誤讓他寢食難安

       和每一個(gè)身在南寧的百姓一樣，賈少東無(wú)比期待南寧首條地鐵線(xiàn)路的開(kāi)通運營(yíng)。去年地鐵1號線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)儀式當天，賈少東一大早便趕到朝陽(yáng)廣場(chǎng)站參加。心情激動(dòng)之余，他仍緊張記掛著(zhù)另外一件重要的事情。此時(shí)此刻，賈少東的同事們剛剛完成了2號線(xiàn)南寧劇場(chǎng)站至朝陽(yáng)廣場(chǎng)站段最關(guān)鍵也是最危險的下穿邕江段隧道。

       “如果在下穿過(guò)程中出現任何一點(diǎn)微小的失誤，都會(huì )造成不好的后果?！辟Z少東更以寢食難安來(lái)形容自己這段時(shí)間的狀態(tài)。下穿邕江隧道不僅難度大，還得面臨許多突發(fā)狀況，此前該區間就曾突遇邕江北岸河提抗滑樁侵入隧道，致使隧道停工?？紤]到抗滑樁處理各項審批流程太長(cháng)，賈少東提出采用搶險方式組織施工，最終獲得市領(lǐng)導的支持。

       對于地鐵1號線(xiàn)正式開(kāi)通試運營(yíng)的感想，賈少東長(cháng)呼一口氣說(shuō)：“想想從開(kāi)工到現在面臨的各種壓力，腦子里就像放電影一樣，心情此起彼伏，我現在就想找個(gè)沒(méi)人的地方哭一會(huì )兒?！?/p>

       南寧地鐵讓他找到穩定幸福的家

       賈少東老家在山西，2008年大學(xué)畢業(yè)后從事工程建筑行業(yè)，因為工作需要輾轉多地做工程，和南寧的妻子一直聚少離多。直到2012年他加入南寧地鐵建設后，才結束了此前和家人兩地分居的生活。

       “南寧地鐵給了我一個(gè)穩定幸福的家庭?！辈稍L(fǎng)中，賈少東作為城市新移民，對南寧的變化贊不絕口。他說(shuō)，近5年來(lái)，南寧最大的變化就是交通越來(lái)越發(fā)達了，形成了高鐵和地鐵的無(wú)縫銜接。同時(shí)，共享文化的出現，共享單車(chē)和地鐵的組合極大方便了市民出行?！拔液图胰巳粘３鲂?，都是共享單車(chē)+地鐵，非常方便?！?/p>

       地鐵2號線(xiàn)開(kāi)通在即，賈少東也即將結束在2號線(xiàn)的工作，投入5號線(xiàn)旱塘站至北湖南路站段的項目管理工作?！拔磥?lái)5年，我要全身心投入5號線(xiàn)的建設過(guò)程中，利用自己1號線(xiàn)積累的建設管理經(jīng)驗，為5號線(xiàn)貢獻力量?！闭劶拔磥?lái)5年的計劃，他表示，想利用業(yè)余時(shí)間充電，爭取能通過(guò)造價(jià)工程師的考試，使自己能夠更好地勝任工作。