本報訊（記者劉復）12月28日，繼去年軌道交通1號線(xiàn)開(kāi)通后，全長(cháng)21公里的2號線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)，至此，首府南寧已完成總里程超過(guò)53公里的城市軌道交通建設，實(shí)現“十字合龍、雙線(xiàn)齊發(fā)”，進(jìn)入軌道交通“換乘時(shí)代”。

       嶄新的2號線(xiàn)大沙田站熱鬧非凡，在此舉行的通車(chē)現場(chǎng)會(huì )簡(jiǎn)樸而喜慶。自治區黨委常委、市委書(shū)記王小東宣布南寧軌道交通2號線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)。市長(cháng)周紅波在致辭中介紹了南寧軌道交通規劃建設情況，并向參與軌道交通建設和運營(yíng)的廣大工作者表示問(wèn)候和感謝。

       2號線(xiàn)自2014年全面開(kāi)工建設以來(lái)，在國家有關(guān)部委的大力支持和自治區黨委、政府的堅強領(lǐng)導下，全市各級各部門(mén)和各參建單位奮勇拼搏，攻堅克難，成功克服了南段巖溶區、中段盾構下穿邕江、北段盾構下穿地層復雜等施工難題，經(jīng)過(guò)4年的共同努力，圓滿(mǎn)完成建設任務(wù)。2號線(xiàn)的順利建成通車(chē)，標志著(zhù)首府軌道交通已形成“十”字型線(xiàn)網(wǎng)骨架，南寧地鐵首次進(jìn)入換乘時(shí)代，對我市加快公交都市建設，打造以軌道交通和快速公交為骨干、常規公交為主體、出租車(chē)和自行車(chē)等多種交通方式相互補充的立體化綜合交通體系具有重要意義，必將開(kāi)啟首府公共交通新模式，有效緩解交通擁堵，大幅提升出行品質(zhì)，不斷增強人民群眾獲得感、幸福感。

       根據國家批復，2號線(xiàn)工程是南寧市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中實(shí)施的第二條線(xiàn)路，是貫通南寧市區南北向的骨干線(xiàn)，南起玉洞，北至西津，線(xiàn)路長(cháng)21公里，設車(chē)站18座，線(xiàn)路跨越西鄉塘區、興寧區、江南區、經(jīng)開(kāi)區、良慶區等5個(gè)主要城區（開(kāi)發(fā)區），途經(jīng)銀海大道、星光大道、朝陽(yáng)路、友愛(ài)路、安吉大道等市區重要交通路段和繁華商圈，連接江南客運站、火車(chē)站和安吉客運站等3個(gè)主要客運交通樞紐。2號線(xiàn)設計換乘站6座，其中朝陽(yáng)廣場(chǎng)站和火車(chē)站為1、2號線(xiàn)換乘站。

       南寧市軌道交通規劃線(xiàn)網(wǎng)呈網(wǎng)格放射線(xiàn)狀結構，整體形態(tài)由“四橫四縱”“四主四輔”8條線(xiàn)構成，規劃線(xiàn)網(wǎng)總長(cháng)度約252公里。新時(shí)代開(kāi)啟新征程，南寧市將全面貫徹落實(shí)黨的十九大精神，以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，堅決落實(shí)國家優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的戰略部署，圍繞治水、建城、為民的城市工作主線(xiàn)，充分發(fā)揮2號線(xiàn)建設的寶貴經(jīng)驗，扎實(shí)穩步推進(jìn)我市軌道交通等重大民生基礎設施工程建設，不斷提高首府軌道交通建設運營(yíng)的精細化管理和服務(wù)水平，為加快建設“四個(gè)城市”，勇當廣西持續營(yíng)造“三大生態(tài)”、加快實(shí)現“兩個(gè)建成”的排頭兵作出新的更大貢獻，奮力譜寫(xiě)新時(shí)代南寧發(fā)展的新篇章。

       通車(chē)儀式結束后，王小東、周紅波一行從大沙田站出發(fā)，乘車(chē)體驗南寧地鐵2號線(xiàn)貫穿城市南北的舒適快捷。9時(shí)15分，列車(chē)緩緩啟動(dòng)，穿越邕江、途經(jīng)6個(gè)車(chē)站，13分鐘后順利抵達朝陽(yáng)廣場(chǎng)站。

       束華、杜偉、馮學(xué)軍、張文軍、黃寧、朱會(huì )東、魏鳳君、梁鴻參加活動(dòng)。

       本報記者 尹海明

       去年與今年的12月28日，是兩個(gè)值得南寧人銘記的日子。

       2016年12月28日，南寧軌道交通1號線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)，南寧昂首邁進(jìn)地鐵時(shí)代，成為全國五個(gè)少數民族自治區中首個(gè)開(kāi)通地鐵的城市；2017年12月28日，南寧軌道交通2號線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)，標志著(zhù)南寧市軌道交通已形成“十”字型線(xiàn)網(wǎng)骨架，南寧地鐵首次進(jìn)入換乘時(shí)代。

       從“地鐵時(shí)代”到“換乘時(shí)代”，對南寧而言，這一個(gè)個(gè)時(shí)代背后，不僅是日新月異的軌道交通體系，更是這座城市越來(lái)越富吸引力的最好印證——

       2號線(xiàn)的開(kāi)通，將成功詮釋“1+1=十”。一縱一橫兩條地鐵線(xiàn)路為邕城交通版圖串聯(lián)起一個(gè)黃金“十”字，完善了城市中心的公共交通體系，為綠色出行提供便利；

       2號線(xiàn)的開(kāi)通，還將精彩注解“1+1;2”。成功“牽手”的兩條地鐵線(xiàn)路將帶動(dòng)中心城區及周邊城區同步發(fā)展，形成“東西南北齊發(fā)力”的新局面，給南寧經(jīng)濟發(fā)展注入新活力。

       見(jiàn)證之變

       在“換乘時(shí)代”中丈量城市每一步成長(cháng)

       2017年12月28日上午，滿(mǎn)載著(zhù)歡聲笑語(yǔ)的地鐵列車(chē)風(fēng)馳電掣飛奔前行，預示著(zhù)一個(gè)新的時(shí)代已經(jīng)啟幕——南寧正式進(jìn)入地鐵換乘時(shí)代。

       21公里、18座車(chē)站、37分鐘……往后的每天，2號線(xiàn)列車(chē)將在城南的玉洞站與城北的西津站之間飛馳，正如一趟時(shí)光之旅，載著(zhù)這座城市的人們，穿越新舊南寧交融的繁華，丈量著(zhù)城市的每一步成長(cháng)。

       “一張藍圖繪到底”。南寧的地鐵建設，是貫徹落實(shí)黨的十八大、十九大精神、保障和改善民生的重要舉措，對提升南寧公共交通體系、改善市民出行環(huán)境、優(yōu)化城市空間布局、完善城市功能具有重要意義。

       “未來(lái)南寧也將有自己的地鐵了！”初接南寧地鐵設計任務(wù)時(shí)，南寧地鐵“總設計師”——廣州地鐵設計研究院院長(cháng)農興中倍感自豪。

       2006年1月，農興中與團隊正式進(jìn)駐南寧，對整個(gè)南寧市的地鐵線(xiàn)路規劃進(jìn)行編制。

       很快，南寧軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃躍上圖紙。按照當時(shí)南寧的經(jīng)濟發(fā)展水平和人口集聚水平，規劃構成了“四橫四縱”“四主四輔”8條線(xiàn)路，總長(cháng)252公里。

       在對必要性充分研究分析基礎上，南寧最終選定了1號線(xiàn)和2號線(xiàn)為先行啟動(dòng)線(xiàn)路，這符合南寧的城市發(fā)展模式：1號線(xiàn)位于東西軸線(xiàn)上，2號線(xiàn)位于南北軸線(xiàn)上，也能很好地解決地鐵和其他交通方式有效銜接的問(wèn)題。

       2011年起，1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、3號線(xiàn)、4號線(xiàn)、2號線(xiàn)東延、5號線(xiàn)逐年實(shí)現開(kāi)工建設，南寧駛向波瀾壯闊的地鐵時(shí)代。所有美好的未來(lái)，將在這座城市的藍圖上愈見(jiàn)清晰。

       感受之變

       在極速精準中生活更有效率

       地鐵，開(kāi)啟了邕城新時(shí)代。以邕江為軸線(xiàn)，西建東擴，完善江北，提升江南，重點(diǎn)向南……在南寧的城市空間發(fā)展格局中，地鐵的作用顯而易見(jiàn)。

       2016年12月28日，歷經(jīng)數年的建設和籌備，1號線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)試運營(yíng)，市民的地鐵夢(mèng)終于成為現實(shí)。

       地鐵帶來(lái)的極速精準，成就的是人們向往的快節奏和慢生活。1號線(xiàn)開(kāi)通一年以來(lái)，已輸送客運總量約9410萬(wàn)人次，日均客運量約26萬(wàn)人次。

       地鐵改變的不僅僅是出行方式，更為南寧的發(fā)展提速助力。風(fēng)景優(yōu)美卻區位偏遠的石埠鎮，隨著(zhù)1號線(xiàn)的開(kāi)通，客流、信息流、資金流奔涌而來(lái)。

       承舊啟新的2號線(xiàn)是連接南北方向的骨干線(xiàn)，北達西津，南至玉洞，同時(shí)與1號線(xiàn)無(wú)縫銜接。

       “地鐵速度很快，而且換乘很方便，還不用擔心堵車(chē)?！?8日乘坐2號線(xiàn)的市民李書(shū)峰連聲感嘆。

       “‘換乘時(shí)代’才是南寧發(fā)展的大時(shí)代?！毙氯A社廣西分社副總編輯王軍偉認為，地鐵只有形成網(wǎng)絡(luò )才有效率。2號線(xiàn)的開(kāi)通，標志著(zhù)南寧進(jìn)入換乘時(shí)代，將為城市的交通格局演變打開(kāi)全新的空間。

       過(guò)去的江南區被視為發(fā)展較為滯后的區域，當2號線(xiàn)從江南區的下方穿過(guò)，這片曾經(jīng)的南寧“郊區”注定成為全市最具活力與現代氣息的區域之一，即將迎來(lái)嶄新的發(fā)展契機。

       建設之變

       在克難攻堅中實(shí)現質(zhì)的飛躍

       一路櫛風(fēng)沐雨，一路披荊斬棘，這幅壯美的地下“飄帶”蜿蜒伸展，交織著(zhù)地鐵建設者們的汗水和榮耀。

       串珠狀的溶洞、密集的建筑、地層復雜的邕江……這些都是2號線(xiàn)建設過(guò)程中的“攔路虎”，其中以“盾構機首次穿越邕江”風(fēng)險最大、最具代表性。

       南寧軌道交通集團有限責任公司建設分公司土建二部副部長(cháng)覃文杰這樣比喻：“2號線(xiàn)的施工就像繡花，不但要繡得好看，還要繡得細致，稍微懈怠就會(huì )‘扎到手’?！?/p>

       盾構下穿長(cháng)約350米的邕江河段隧頂最小覆土厚度僅7米的區間時(shí)，施工隊宛如在“刀尖上跳舞”；

       首次在廣西采用泥水盾構密閉套筒法始發(fā)技術(shù)側穿鄧穎超紀念館及江北步行街大量建筑物時(shí)，好比“在豆腐上做文章”。

       萬(wàn)眾一心，譜就一路凱歌。2017年初，2號線(xiàn)南朝區間克服了長(cháng)距離江底掘進(jìn)中刀盤(pán)刀具磨損、重疊隧道掘進(jìn)等一系列施工技術(shù)難題，成功讓“邕江第一隧”順利實(shí)現貫通。

       艱苦卓絕的奮斗，終于凝聚成這一刻的完美收官，建設者們歡呼雀躍，互相擁抱，喜悅之情溢于言表。

       見(jiàn)證了這一歷史性的一刻，負責該區間的土木總工唐高洪感慨萬(wàn)千：“看著(zhù)這條順暢的過(guò)江隧道，只有參與建設的人才能品嘗其中的甘甜?！?/p>

      穿過(guò)巖溶區、首渡邕江、下穿建筑……在2號線(xiàn)的建設過(guò)程中，廣大的建設者櫛風(fēng)沐雨、攻堅克難，收獲了市民翹首以盼的安全地鐵、精品地鐵、綠色地鐵。

       數年磨礪，一朝驚艷。12月6日，2號線(xiàn)以最高級別通過(guò)試運營(yíng)基本條件評審。專(zhuān)家組組長(cháng)認為，2號線(xiàn)的工程質(zhì)量與速度實(shí)現了質(zhì)的飛躍提升，令人驚嘆。

       格局之變

       在熙來(lái)攘往中書(shū)寫(xiě)美好未來(lái)

       “坐在疾馳的地鐵列車(chē)里，我清晰地聽(tīng)見(jiàn)夢(mèng)想花開(kāi)的聲音，溫暖而又美麗！”今天的南寧人自豪地書(shū)寫(xiě)著(zhù)屬于自己的未來(lái)。

       裹挾著(zhù)速度與激情，滿(mǎn)載著(zhù)憧憬和希望，2號線(xiàn)呼嘯而至，南寧，跨入了地鐵雙線(xiàn)換乘新時(shí)代。

       這是最精彩的定格。從夢(mèng)圓地鐵進(jìn)入“雙線(xiàn)換乘”，不僅改變了城市的交通格局，也將改變人們的時(shí)空觀(guān)念，提升市民的幸福感。

       定格的是一個(gè)個(gè)艱難而扎實(shí)的腳步，為了追逐心中的“地鐵夢(mèng)”，南寧人執著(zhù)而堅定，夢(mèng)想在腳下延伸。

       定格的是一雙雙渴望的眼睛，在熾熱的注視下，兩條地鐵線(xiàn)路形成的“十”字交匯的南寧，將在人們的熙來(lái)攘往中書(shū)寫(xiě)格局之變。

       “南寧地鐵的未來(lái)遠不止這些?！笔熊壍擂k主任梁明志介紹，南寧地鐵網(wǎng)在“十三五”期間還將有更大突破。

        翻開(kāi)南寧城市規劃地圖，近十條地鐵線(xiàn)猶如人體的血管一般，從主城通達四方。條條“血管”里，奔涌著(zhù)城市的未來(lái)——

       至2021年，南寧將建成2號線(xiàn)東延和3號線(xiàn)一期、4號線(xiàn)一期、5號線(xiàn)一期工程，形成5條運營(yíng)線(xiàn)路、總長(cháng)132公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò )，一張放射狀的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)將展現在世人面前。

       好風(fēng)憑借力，揚帆再起航。站在新起點(diǎn)上，南寧地鐵將繼續筑夢(mèng)。呼嘯而來(lái)的地鐵換乘時(shí)代，為新時(shí)代南寧發(fā)展的宏大交響，奏響又一篇華麗樂(lè )章。