5月19日晚，隨著(zhù)最后一車(chē)地下連續墻混凝土澆筑完成，由中國中鐵四局集團有限公司承建的南寧市軌道交通五號線(xiàn)一期工程秀靈路站車(chē)站主體圍護結構順利完成封閉，標志著(zhù)秀靈路站接下來(lái)將進(jìn)行土方開(kāi)挖和主體結構大面積施工，距離車(chē)站完成又前進(jìn)了一大步。
       南寧市軌道交通5號線(xiàn)一期工程（那洪~金橋客運站）全長(cháng)20.3km，共設17座車(chē)站，換乘站6座。秀靈路站為自南向北的第9座車(chē)站，為地下兩層島式站臺車(chē)站。本站位于明秀西路與秀靈路交叉路口，沿明秀西路跨秀靈路東西向布置。共設置4個(gè)出入口，兩組風(fēng)亭。車(chē)站總長(cháng)度210m，總面積達12994m2。
       秀靈路站位于明秀路與秀靈路兩條交通要道的交叉路口，通過(guò)我公司與交警支隊多次溝通，最終只能?chē)螡M(mǎn)足施工的最低限度場(chǎng)地。因此圍蔽范圍受限，施工場(chǎng)地不足是施工地連墻最大的難點(diǎn)。為了保證施工生產(chǎn)有序進(jìn)行，建設五方單位積極溝通，共同進(jìn)退，在工程前期積極推進(jìn)建設場(chǎng)地的圍蔽工作，同時(shí)在施工期間克服諸多由于施工場(chǎng)地較小所造成的問(wèn)題。通過(guò)施工單位、監理單位與我公司三方多次研究在受限場(chǎng)地內的施工機械布置，以及優(yōu)化施工工序，最終順利完成秀靈路站車(chē)站圍護結構，為后續基坑土方開(kāi)挖提供了必要的條件。我公司在接下來(lái)的基坑開(kāi)挖與主體結構施工中將繼續堅持“高標準”“高質(zhì)量”的原則，推進(jìn) 5號線(xiàn)的開(kāi)通建設。